ทางลอดจุดตัดรถไฟ โครงการสุขุมพันธุ์2สะดุด

นายจุมพล สำเภาพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาจราจร บริเวณจุดตัดรถไฟสำคัญๆ ในพื้นที่กรุงเทพฯ โดยมอบหมายให้สำนักการโยธา (กทม.) ไปศึกษาและเก็บข้อมูลเพื่อออกแบบการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดจุดตัดทางรถไฟ เพื่อแก้ปัญหา โดยเลือกจุดตัดรถไฟที่มีปัญหาการจราจรมากที่สุดก่อน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ผิวจราจรให้คล่องตัวมากขึ้นและเป็นทางลอด ตามนโยบายแก้ปัญหาจราจรของม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตรผู้ว่าฯกทม. ได้แก่ 1.ทางลอดจุดตัดรถไฟถนนศรีนครินทร์ -ถนนพัฒนาการ 2.ทางลอดจุดตัดรถไฟถนนเพชรบุรี 3.ทางลอดจุดตัดรถไฟถนนรามคำแหง 4.ทางลอดจุดตัดรถไฟถนนราชปรารภ 5.ทางลอดจุดตัดรถไฟถนนบางขุนเทียน 6.ทางลอดจุดตัดรถไฟประชานิเวศน์ (วัดเสมียนนารี) และ7.ทางลอดจุดตัดรถไฟถนนศรีอยุธยา แต่ขณะนี้พบว่าการก่อสร้างอุโมงค์เองก็ค่อนข้างมีข้อจำกัด เนื่องจากการศึกษาข้อมูลพบว่าเนื่องจากใต้ดิน บริเวณจุดตัดทางรถไฟ จะมีสาธารณูปโภคสำคัญหลายอย่าง เช่น ท่อลำเลียงน้ำมัน ที่อยู่ลึกลงไป 4-6 เมตร ท่อประปา ขนาด 1-4 เมตร ท่อสายไฟฟ้าแรงสูง รวมถึงท่อร้อยสายสื่อสาร ดังนั้น กทม.จึงต้องกลับมาทบทวนดูว่า หากเมื่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแล้วจะแก้ปัญหาสาธารณูปโภคที่อยู่คู่กับรางรถไฟ ได้อย่างไร