ญี่ปุ่นสนร่วมทุนศูนย์พหลฯ หนุนรถไฟไทยใช้มาตรา 44 เคลียร์พื้นที่กว่า2พันไร่
นางสุภาพรรณ สง่าศรี ผู้จัดการโครงการ ศึกษาการพัฒนาพื้นที่ศูนย์คมนาคมพหลโยธินและการพัฒนาต้นแบบการพัฒนาพื้นที่ โดยรอบศูนย์กลางคมนาคม เปิดเผยว่า ภายหลังการเปิดรับฟังความเห็นโครงการศึกษาออกแบบรายละเอียดศูนย์คมนาคม พหลโยธินและการพัฒนาต้นแบบการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางคมนาคม ครบ 2 ครั้งแล้ว จะเร่งสรุปรายละเอียดนำเสนอสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เพื่อเสนอกระทรวงคมนาคมส่งมอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) รับไปดำเนินการให้ทันเปิดบริการสถานีกลางบางซื่อในอีก 3-4 ปีนี้ โดยแบ่งการพัฒนาย่อยออกเป็น 1. โครงการทางเดินเชื่อมต่อและการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ (แปลง D) และ 2. โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (BRT) โดยโครงการพัฒนาโครงข่ายเชื่อมต่อในพื้นที่ศูนย์คมนาคมพหลโยธินนี้ ควรจะแล้วเสร็จก่อนการพัฒนาแปลง A-B-C แต่ปรากฏว่าล่าช้ามานาน ซึ่งโจทย์ที่บริษัทที่ปรึกษารับไปศึกษาคือให้ครอบคลุมทั้งพื้นที่ 2,325 ไร่โดยต้องการให้แปลง D นำไปพัฒนาได้ก่อน เนื่องจากจะเป็นพื้นที่รองรับการเชื่อมโยงรูปแบบต่างๆ โดยกำหนดเงื่อนไขว่าภาคเอกชนที่จะรับสัมปทานแปลง D จะต้องนำแผนการพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงที่เป็นแกนแนวทางเดินเชื่อมต่อหลัก เป็นแกนหลักไปดำเนินการด้วยทั้งทางเดินระดับพื้นที่ดินในแนวแกน เหนือ-ใต้ และทางเดินยกระดับในแนวตะวันออก-ตะวันตก ตลอดจนจุดจอดรถจักรยาน