ซิโนไทยฯ-ITD ส้มหล่น สร้างบางซื่อรับเพิ่มหมื่นล้าน

ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) บริษัทที่ปรึกษา และผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) อยู่ระหว่างพิจารณาวงเงินค่าก่อสร้างโครงการที่จะเพิ่มขึ้น หลังจากที่จะต้องปรับแบบก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อให้สามารถรองรับโครงการรถไฟความเร็วสูงในอนาคตด้วย เนื่องจากรูปแบบเดิมที่ผู้รับเหมาประมูลได้ไปแล้วนั้นยังไม่ได้ออกแบบรองรับแต่อย่างใด โดยเนื้องานที่ปรับใหม่ในส่วนของสถานีกลางบางซื่อ สัญญาที่ 1 เพิ่มความยาวชานชาลาอีก 2 เท่าตัว จากเดิม 200 เมตร เป็น 600 เมตร งานสัญญาที่ 2 โครงสร้างโยธาทางวิ่ง จะต้องเพิ่มจาก 3 ราง เป็น 4 ราง แยกรางสำหรับรถไฟดีเซลกับรถไฟฟ้าออกจากกัน จากรูปแบบเดิมให้ใช้ทางวิ่งร่วมกัน เมื่อประมวลภาพรวมกรอบวงเงินที่เพิ่มขึ้นตามรูปแบบที่ 2 จะทำให้สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง ที่มีคู่สัญญาคือกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) วงเงินก่อสร้างเดิมที่เซ็นสัญญาไปอยู่ที่ 29,826 ล้านบาท จะเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 6,700 ล้านบาท ส่วนสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งรถไฟจากบางซื่อ-รังสิต และสถานีระหว่างทาง คู่สัญญาคือบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD วงเงินเดิมที่เซ็นสัญญาก่อสร้างไปประมาณ 21,235 ล้านบาท จะเพิ่มอีกประมาณ 3,300 ล้านบาท