ได้ลาภจากรัฐฟรี ต้องจ่าย ‘ภาษีลาภลอย’ ช่วยรถไฟฟ้าราคาถูกลง

ศูนย์ออกแบบและพัฒนาเมือง (Urban Design and Development Center :UddC) ระบุว่า คนเมืองไม่ควรจ่ายค่าเดินทางเกิน 20 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ - หลักการนี้ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้แน่นอน จริงๆ แล้วเราต้องเสียโอกาสในชีวิตและหน้าที่การงานเพราะการเดินทางในเมืองขนาดนั้นเลยหรือ ในเมื่อเรามีตั้งหลายวิธีแก้ปัญหาราคารถไฟฟ้าได้ ตัวเลขราคาที่ดินที่ยกมาเป็นข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บจก.เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส หรือ AREA ซึ่งในข้อมูลยังบอกชัดอีกว่า การมีรถไฟฟ้าส่งผลต่อราคาที่ดินอย่างมาก จะเห็นว่าผลของการเกิดมีบีทีเอสเมื่อปลายปี 2542 ทำให้ราคาที่ดินสยามสแควร์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและรวดเร็วมาโดยตลอด ขณะที่เยาวราชเพิ่งมีรถไฟฟ้าผ่าน ราคาที่ดินจึงเปลี่ยนแปลงช้ากว่า
ที่มา : www.thairath.co.th/news/2121441