วุฒิชาติผ่าตัดใหญ่การรถไฟฯแยกแอร์พอร์ตลิงก์เอกเทศ-ล้างหนี้แสนล้านต.ค.ปักธงทางคู่6สาย-รถไฟไทย-จีน

นับจากเริ่มต้นเดือนกุมภาพันธ์ถึงวันนี้ กว่า 3 เดือนที่ "วุฒิชาติ กัลยาณมิตร" เข้ามานั่งเป็นเบอร์หนึ่ง รันงาน "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" องค์กรอายุ 119 ปี พ่วงภาระหนี้เฉียด 1 แสนล้านบาท สัมภาษณ์พิเศษ "ผู้ว่าการรถไฟ" คนใหม่ แม้เป็นมือใหม่หัดขับ แต่มั่นใจจะนำองค์กรม้าเหล็กฝ่าอุปสรรคได้ ท่ามกลางสถานการณ์เปลี่ยนผ่านที่จะมาถึงอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการที่ "รัฐบาลประยุทธ์" เร่งยกเครื่องและกู้ภาพลักษณ์ เตรียมทัพรับการลงทุนระบบราง รัฐบาลชุดนี้ให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานระบบรางค่อนข้างมากจะเห็นจากการผลักดันนโยบายหลากหลายรูปแบบทั้งการร่วมมือระหว่างประเทศลงทุนรถไฟไทย-จีนและไทย-ญี่ปุ่น นอกจากนั้นยังมีประเทศเยอรมนีที่ติดต่อจะเข้ามาร่วมด้วย รถไฟไทย-จีน เส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-แก่งคอย-มาบตาพุด และแก่งคอย-กรุงเทพฯ เป็นความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีน ที่ท่านรัฐมนตรี (พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง) ปักธง 1 ต.ค.นี้ ต้องสร้างแน่ เฟสแรกกรุงเทพฯ-แก่งคอย-โคราช หลังดูความยากง่ายและโอกาส ทันกรอบเวลาที่กำหนดไว้ โครงสร้างพื้นฐานเป็นของไทย ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการเดินรถ เทคโนโลยีด้านการเดินรถเป็นของจีน จะถ่ายทอดเทคโนโลยีร่วมกัน มีการอบรมหลักสูตรระยะสั้น-กลาง-ยาว เริ่มตั้งแต่ 2-3 เดือนถึง 2 ปี มีคนฝึกอบรม 800 คน รอไปลงนามบันทึกความร่วมมือหรือ MOC กับรัฐบาลญี่ปุ่น 26-28 พฤษภาคมนี้ มี 3 เส้นทาง คือ 1.สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ จะพัฒนาเป็นรถไฟความเร็วสูง ความเร็ว 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง รองรับผู้โดยสารเป็นหลัก จะนำผลการศึกษาเดิมมาต่อยอด 70-80% 2.เส้นระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกตอนใต้ แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ และกรุงเทพฯ-แหลมฉบัง จะก่อสร้างเป็นรถไฟทางคู่ 1 เมตร รองรับการขนส่งสินค้า และ 3.เส้นระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกตอนบนสายแม่สอด-มุกดาหาร ที่ญี่ปุ่นจะช่วยศึกษาความเป็นไปได้ เมื่อเซ็น MOC จะเริ่มนับหนึ่งเหมือนรถไฟไทย-จีน ไม่เกินปลายปีนี้น่าจะเริ่มต้น

ที่มา : http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1432116159
วันที่ 21 พฤษภาคม 2558