นับถอยหลัง 4 เดือน รถไฟไทย-จีน บิ๊กจิน เร่งปิดจุดเสี่ยงโครงการ

คืบหน้าทีละนิด สำหรับมินิไฮสปีดเทรนหรือ "รถไฟไทย-จีน" เส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-แก่งคอย-มาบตาพุด และแก่งคอย-กรุงเทพฯ รวม 873 กิโลเมตร ล่าสุด ผลการประชุมคณะกรรมการร่วมไทย-จีน ครั้งที่ 4 ณ เมืองคุนหมิง ประเทศจีน เมื่อ 6-8 พฤษภาคมที่ผ่านมา ยังคงไม่มีข้อสรุปเรื่องต่าง ๆ ที่จะนำไปสู่การลงนาม MOC-บันทึกความร่วมมือ ดังนั้น จะต้องประชุมหารือต่อครั้งที่ 5 ที่ จ.นครราชสีมา ในต้นเดือนมิถุนายนนี้ และยังต้องติดตามเมื่อบางอย่าง "จีน" มีความเห็นต่างจากไทยเช่น ถ้าโครงการไม่สามารถเดินหน้าต่อ ให้ต่างฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายโดยไม่เรียกร้องใดๆ ซึ่งจีนไม่เห็นด้วย อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างจะต้องจบเดือนสิงหาคมนี้ ให้ทันตอกเสาเข็มตุลาคม ตามที่ "บิ๊กจิน" เดดไลน์ไว้ จากการประชุมยังต้องรอผลศึกษาความเป็นไปได้ และงานออกแบบรายละเอียด ที่จะเสร็จเดือนสิงหาคมนี้ เพื่อทราบว่าจะใช้เงินลงทุนทั้งหมดเท่าไหร่ จึงระบุได้ว่าจะใช้สัดส่วนระหว่างเงินกู้จีน เงินกู้ในประเทศ และเงินงบประมาณอย่างละเท่าไหร่ รวมถึงข้อสรุปอัตราดอกเบี้ย ที่ประชุมเห็นชอบร่วมกัน จะปรับแนวเส้นทาง จากเดิมจะก่อสร้างช่วงที่ 1 กรุงเทพฯ-แก่งคอย ระยะทาง 133 กิโลเมตร และช่วงที่ 2 แก่งคอย-มาบตาพุด ระยะทาง 246.5 กิโลเมตรก่อนในเดือนตุลาคมนี้ และช่วงที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 138.5 กิโลเมตร และช่วงที่ 4 นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 355 กิโลเมตร ก่อสร้างเดือนธันวาคม 2558 หรือต้นปี 2559 โดยจะปรับช่วงแรก ก่อสร้างจากกรุงเทพฯ-แก่งคอย-นครราชสีมา รวม 271.5 กิโลเมตรก่อนเป็นลำดับแรก เนื่องจากก่อสร้างง่าย และมีผลศึกษารถไฟความเร็วสูงสายอีสานเฟสแรกจากกรุงเทพฯ-นครราชสีมา สามารถปรับปรุงรายละเอียดใช้ร่วมกันได้

ที่มา : http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1431507719
วันที่ 14 พฤษภาคม 2558