งบพุ่งเกือบ4,000 ล้าน เลือก 2 รูปแบบปรับแนวรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต

นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ ผู้ช่วยผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยภายหลังกระทรวงคมนาคมได้ประชุมสรุปแนวทางการแก้ปัญหาแผนพัฒนารถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตระหว่างรฟม.และกรมทางหลวง(ทล.)เสร็จเรียบร้อยแล้วโดยมีนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมว่ามติที่ประชุมได้ข้อสรุปว่าแนวทางการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาจ.ภูเก็ตช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลองวงเงินลงทุน 3.9 หมื่นล้านบาทในการปรับแก้ไขแบบ 2 จุดคือ1.แยกบางคูจะเลือกใช้วิธีสร้างอุโมงค์ทางลอดสำหรับรถไฟฟ้าช่วงขาเข้าเมืองด้านเดียวระยะทางประมาณ2 กม. ขณะที่ขาออกเมืองจะวิ่งระดับดินแบบแชร์เลนร่วมกับรถประเภทอื่นๆทั้งนี้มูลเหตุที่ต้องสร้างอุโมงค์ทางลอดขาเข้าเพียงอย่างเดียวนั้นเนื่องจากแยกบางคูปัจจุบันมีอุโมงค์ทางลอดสำหรับรถยนต์รองรับไว้แล้ว
ที่มา : www.thansettakij.com/content/403580