ถกโครงการไฮสปีดเทรน เชื่อม 3 สนามบิน ตั้งข้อสังเกตใครได้-เสียประโยชน์

ความคืบหน้าโครงการเจรจาเรื่องสัญญาโครงการไฮสปีดเทรน หรือ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และการลงทุนในโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ อีอีซี ซึ่งยังมีหลายประเด็นที่การรถไฟ ยังไม่เคลียร์ เพียงย้ำว่า การรถไฟจะไม่รับเงื่อนไขใดๆ นอกทีโออาร์เพราะหวั่นรัฐเสียประโยชน์ แต่จะหันไปเรียกบีทีเอสมาเจรจา ทั้งนี้ มีการตั้งคำถามว่า แล้วรัฐเสียประโยชน์จริงหรือไม่ เพราะซีพีไม่เคยยื่นตัวเลข 117,200 ล้านบาท และ บีทีเอส ไม่เคยยื่นตัวเลข 169,000 ล้านบาท แต่มีบุคคลปริศนา เอาตัวเลขที่เอกชนขอรัฐสนับสนุนเท่ากันปีที่ 6-10 นำมาคิดมูลค่าปัจจุบันเอง โดยใช้ตัวเลขดอกเบี้ย Discount rate 2.375% ซึ่งดอกเบี้ยอัตรานี้ ไม่มีธนาคารที่ไหนปล่อยให้เอกชนกู้ และถ้าคิดอัตรานี้ จะเท่ากับบีทีเอสขอรัฐสนับสนุน 187,100 ล้านบาท ไม่ใช่ 169,000 ล้านบาทตามข่าว
ที่มา : www.thairath.co.th/content/1511610