สรุปรถไฟไทย-จีนใช้รูปแบบ อีพีซี

เมื่อวันที่ 10 มีนาคม ที่กระทรวงคมนาคม พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยผลการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ว่า ที่ประชุมร่วมกันหารือถึงความร่วมมือด้านรถไฟที่แบ่งการดำเนินงานเป็น 4 ช่วง คือ ช่วงที่ 1-2 เส้นทางกรุงเทพฯ-แก่งคอย และแก่งคอย-มาบตาพุด ช่วงที่ 3-4 เส้นทางแก่งคอย-นครราชสีมา และนครราชสีมา-หนองคาย โดยมีข้อสรุป คือ ยืนยันความร่วมมือในรูปแบบอีพีซี (ระบบการก่อสร้างแบบเบ็ดเสร็จ) โดยรัฐบาลไทยเป็นเจ้าของโครงการ ส่วนจีนจะออกแบบจัดหาระบบและก่อสร้าง จัดหาเครื่องมือและส่งเจ้าหน้าที่พิเศษลงพื้นที่ โดยแบ่งความรับผิดชอบให้ฝ่ายไทยดูแลเรื่องศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม การเวนคืนที่ดินเพื่อสนับสนุนการสำรวจของฝ่ายจีนและจุดที่ตั้งสถานี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม กล่าวว่า สำหรับรูปแบบการลงทุน ในส่วนของการก่อสร้างใช้รูปแบบอีพีซี ส่วนเดินรถจะเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างไทย-จีน ขณะที่แหล่งเงินจะระดมทุนหลายรูปแบบ แบ่งเป็น 4 ส่วน คือ 1.การเวนคืนที่ดินจะใช้เงินงบประมาณ 2.การก่อสร้างจะใช้เงินกู้ภายในประเทศ 3. ระบบราง ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้าไอที และเทคโนโลยีต่างๆ จะใช้เงินกู้จากจีน เพราะต้องสั่งซื้อสินค้าจากจีน และ 4.จัดตั้งบริษัทร่วมทุน สำหรับดอกเบี้ยเงินกู้จากจีนนั้นฝ่ายไทยยืนยันขอดอกเบี้ยต่ำที่สุด เพราะเป็นโครงการแรกที่เป็นความร่วมมือของสองประเทศ คือ ต้องการได้ต่ำกว่าร้อยละ 2 ส่วนระยะเวลาชำระหนี้คืนทางจีนเสนอ 20 ปี และปลอดหนี้ 5-7 ปี ฝ่ายไทยต่อรองขอเป็นใช้คืน 25-30 ปี ปลอดหนี้ 7-10 ปี รวมทั้งต่อรองขอลดค่าธรรมเนียมการกู้และค่าทำสัญญาเงินกู้ จากร้อยละ 0.5 ให้ลดลงอีก ซึ่งฝ่ายจีนขอรับไปพิจารณาอีกครั้ง

ที่มา : http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1426045135

วันที่ 11 มีนาคม 2558