แบ่งเค้กรถไฟไทย-จีน-ญี่ปุ่น ลุ้นกลายร่าง 1.435 ม. เป็นไฮสปีดเทรน

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้เปรยออกมาระหว่างเดินทางไปเยือนประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8-10 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาว่า "ประเทศไทยเองอยากให้มีชินคันเซนเช่นกัน อย่างไรก็ดี ต้องขึ้นกับการให้ความสนับสนุนของญี่ปุ่น" ซึ่งเป็นการพูดขึ้นมาหลังจาก พล.อ.ประยุทธ์ ได้ฟังบรรยายสรุปเกี่ยวกับสถานีรถไฟโตเกียว รถไฟสายต่างๆ และการพัฒนาด้านระบบรางของญี่ปุ่น ก่อนที่จะทดลองนั่งรถไฟความเร็วสูงชินคันเซน จากสถานีโตเกียวไปยังนครโอซาก้า  เมื่อเดินทางกลับถึงประเทศไทย พล.อ.ประยุทธ์ ได้หารือกันว่าจะสามารถทดลองให้เกิดรถไฟความเร็วสูงสักช่วงได้หรือไม่ สำหรับการท่องเที่ยวในพื้นที่ เช่น พัทยา หัวหิน ซึ่งจากที่ไปดูประเทศญี่ปุ่น หากเป็นระยะทาง 700 กว่ากิโลเมตร ใช้งบประมาณ 4 แสนล้านบาท แต่ไทยมีที่ดินอยู่ ถ้าเศรษฐีไทยมาร่วมลงทุน และต่างประเทศมาร่วมหุ้นบ้างก็น่าจะดี แต่หากพิจารณาเรื่องของรถไฟความเร็วสูง ต้องยอมรับว่าได้เริ่มมีการศึกษาและออกแบบจริงในรัฐบาลชุดที่แล้ว ซึ่งในเบื้องต้นกำหนดไว้ 4 เส้นทาง คือ 1.เส้นทางสายเหนือ กรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะที่ 1 จะก่อสร้างช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก ระยะทาง 382 กิโลเมตรก่อน 2.เส้นทางสายใต้ กรุงเทพฯ-หัวหิน-ปาดังเบซาร์ ระยะที่ 1 จะก่อสร้างช่วงกรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 225 กิโลเมตรก่อน 3.เส้นทางสายอีสาน กรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย ระยะที่ 1 จะก่อสร้างช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 256 กิโลเมตรก่อน และ 4.เส้นทางสายตะวันออก กรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร แต่เมื่อเป็นรัฐบาลชุดปัจจุบันได้ปรับเปลี่ยนใหม่ให้เป็นความเร็วปานกลาง ที่ใช้ความเร็วได้ระหว่าง 160-180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยได้ร่วมมือกับรัฐบาลจีนเริ่มดำเนินการในเส้นทางแรก คือ หนองคาย-นครราชสีมา-แก่งคอย-มาบตาพุด และแก่งคอย-กรุงเทพฯ ระยะทางรวม 873 กิโลเมตร ล่าสุด เมื่อวันที่ 11-13 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา พล.อ.อ.ประจิน ได้เดินไปประชุมร่วมกับรัฐบาลจีน เพื่อพิจารณาความร่วมมือโครงการพัฒนารถไฟทางคู่รางมาตรฐาน 1.435 เมตร ได้ข้อสรุปเบื้องต้นว่า ทั้ง 2 ฝ่าย ตกลงร่วมกันเกี่ยวกับรูปแบบความร่วมมือและรูปแบบการลงทุนเบื้องต้น

ที่มา : http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1424687598

วันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2558