ดันทางพิเศษ‘กะทู้-ป่าตอง’ คมนาคมมองหาเอกชนร่วมหุ้น

กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากที่ทางกระทรวงคมนาคมได้มีการสั่งการให้ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กลับไปทบทวนการศึกษาความคุ้มค่า และความเสี่ยงในการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต วงเงิน 13,000 ล้านบาทนั้น พบว่าโครงการดังกล่าวมีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ(EIRR) มากกว่า 12% และต้องเดินหน้าต่อไป คงยกเลิกไม่ได้ เนื่องจากถูกผูกมัดด้วยกิจการภายใต้แผนยุทธศาสตร์การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2558-2562 (Project Pipeline) ซึ่งถูกประกาศไว้ในราชกิจจานุเบกษาไปแล้ว อีกทั้งยังเป็นมติคณะรัฐมนตรี(ครม.)ที่เห็นชอบในหลักการและได้มอบหมายให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)ไปดำเนินการ แม้ว่าโครงการดังกล่าวจะมีผลตอบแทนทางการเงินที่ไม่สูงมากจึงอาจต้องให้เอกชนรายใหญ่เข้ามาร่วมทุนเพราะรายได้เติบโตแบบค่อยเป็นค่อยไปแต่สม่ำเสมอในระยะยาว และอาจต้องใส่ข้อเสนอเพิ่มเติมในเอกสารประกวดราคา(TOR) เพื่อจูงใจเอกชนให้เข้ามาร่วมทุนมากขึ้น

ที่มา : http://www.naewna.com/business/318589

วันที่ 5 ก.พ. 61