ไฮสปีดเทรน-รถไฟฟ้า ปั่นราคาที่ดินพุ่ง

ไพรัช มณฑาพันธุ์ นายกสมาคมนักประเมินราคาอิสระไทย กล่าวว่า การพัฒนาของเมืองจะเปลี่ยนไป ตามแผนการพัฒนารถไฟความเร็วสูง เฟสแรก 4 สายทาง สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-โคราช, กรุงเทพฯ-ระยอง และกรุงเทพฯ-หัวหิน เป็นปัจจัยสำคัญผลักดันมูลค่าที่ดินเพิ่มสูงขึ้น เช่นเดียวกับรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายอยู่ระหว่างก่อสร้างไม่ต่ำกว่า 10 สาย อย่างไรก็ดี ผู้พัฒนาที่ดินต้องรอความชัดเจนของเส้นทาง และไม่ควรประเมินราคาที่ดินแนวรถไฟฟ้าสูงเกินจริง จากตัวอย่าง "แอร์พอร์ตลิงค์" ไม่มีสถานีไหนที่ราคาที่ดินขยับขึ้น 20-30% หากเป็นแค่ทางผ่านหรือไม่มีจุดจอดราคาที่ดินก็ไม่ขยับ กุลวดี สว่างศรี กรรมการบริหาร แผนการลงทุนและที่ดิน บริษัท ซีบี ริชาร์ด เอลลิส (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า การเกิดขึ้นของโครงการรถไฟฟ้าในรอบกรุงเทพฯ ทำให้ในรอบ 1 ปีที่ผ่านมา มีทำเลเด่นเกิดขึ้นแทนพื้นที่ย่านสุขุมวิท สีลม เช่น เพชรบุรีตัดใหม่ พหลโยธิน พระราม 3 และรัชดาภิเษก โดยราคาที่ดินขยับสูง 20-30% ในรอบ 10 ปี ขณะที่ย่านสุขุมวิท ราคาที่ดินสูง 50% ในรอบ 10 ปีและเติบโตสูงสุดเมื่อเทียบย่านธุรกิจ สีลม ลุมพินี สาธร ส่วนย่านเพชรบุรี ที่ดินคู่ขนานกับอโศก แต่ราคาแตกต่างกันมาก มองเทรนด์การพัฒนาธุรกิจอสังหาฯ ใน 10 ปีข้างหน้า ยังคงเกาะกลุ่มแนวรถไฟฟ้าเป็นหลัก เน้นพัฒนาที่พักอาศัยอาคารชุด 70-80% ของโครงการใหม่