รถไฟทางคู่สายใหม่(บ้านไผ่-นครพนม) เพิ่มความสะดวกขนส่งสินค้าและโดยสาร

นับตั้งแต่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ลงนามสัญญาว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจ ออกแบบรายละเอียด ทางวิศวกรรมและจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม โดยออกแบบแล้วเสร็จเมื่อปี 2557 แต่ยังต้องดำเนินการขออนุมัติด้านอีไอเออีกประมาณ 6 เดือน ปัจจุบันโครงการดังกล่าวอยู่ระหว่างเร่งสรุปรายละเอียดเตรียมเสนอคณะ รัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติเปิดประ กวดราคาก่อสร้างในช่วงปลายปี 2560 หรือช่วงต้นปี 2561 โดยตามผลการศึกษาพบว่าแนวเส้นทางส่วนใหญ่จะผ่านพื้นที่ว่างเปล่า ทุ่งนา ไร่อ้อย ไร่มันสำปะหลัง ไม่ผ่านพื้นที่ป่าสงวน การเวนคืนจึงไม่ยุ่งยากและใช้งบประมาณไม่มาก อีกทั้งยังจะเป็นเส้นทางที่เปลี่ยนการเดินทางของประชาชนภาคตะวันออกเฉียง เหนือจากปัจจุบันที่ใช้รถยนต์เป็นหลักและเกิดอุบัติเหตุบ่อย มาเป็นรถไฟที่ประหยัดค่าใช้จ่ายและปลอดภัยกว่า แนวเส้นทางจะเลียบชานเมือง ไม่ผ่านชุมชนหนาแน่น มีแนวเขตทางประมาณ 80 เมตรและมีจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้า 2 แห่งที่มุกดาหารและนครพนม ใกล้สะพานมิตรภาพ 3 (นครพนม-คำม่วน) เพื่อรองรับสินค้าจากจีนและลาวอีกด้วย

ที่มา : http://www.thansettakij.com/content/197034

วันที่ 22 ส.ค. 60