การรถไฟย้ำคุ้มค่า สร้างรถไฟทางคู่ระดับดิน ผ่านตัวเมืองโคราช

            นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงเหตุผลโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงที่ผ่านตัวเมืองนครราชสีมาเป็นทางรถไฟระดับดิน ทำให้เขตเมืองแบ่งออกเป็น 2 ฝั่ง ทำให้ประชาชนสัญจรไม่สะดวก ซึ่งแตกต่างจากการสร้างทางคู่ที่เมืองขอนแก่นที่เป็นทางยกระดับนั้น ว่าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงที่ผ่านตัวเมืองนครราชสีมา อยู่ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ โดยช่วงที่ผ่านตัวเมืองนครราชสีมา ถูกออกแบบให้เป็นทางรถไฟระดับดิน สำหรับโครงการก่อสร้าง รถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ–ขอนแก่นนั้น มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณสถานีบ้านเกาะ ซึ่งอยู่เลยชุมทางถนนจิระออกไป มีระยะทางผ่านท้องที่จังหวัดนครราชสีมาประมาณ 80 กม. ตัวโครงการถูกออกแบบให้เป็นทางรถไฟระดับดินเช่นเดียวกัน ยกเว้นช่วงที่ผ่านตัวเมือง ขอนแก่น เนื่องจากช่วงดังกล่าวมีจุดตัดทางรถไฟเสมอระดับในบริเวณเดียวกันถึง 5 แห่ง จึงได้ออกแบบให้เป็นทางรถไฟยกระดับข้ามถนนเดิมยาว
ที่มา : https://www.thairath.co.th/content/984457

วันที่ 26 มิ.ย. 60