รถไฟฟ้าสายสีเขียวอืด อ้างรอสภาพัฒน์อนุมัติ

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ว่า รฟม.ได้เข้าไปชี้แจงเกี่ยวกับโครงสร้างซ้อนทับระหว่างสะพานข้ามแยกของกรมทางหลวง (ทล.) กับจุดก่อสร้างสถานีร่วมของสายสีเขียวกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี ให้กับคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) รับทราบเพื่อพิจารณาอนุมัติโครงการ จากนั้นจะนำเสนอไปยังคณะกรรมการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม งนี้ แนวเส้นทางจากช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 11.4 กม. มีจุดที่มีปัญหาด้านโครงสร้างรถไฟฟ้าอยู่ คือบริเวณแยกรัชโยธิน มีสะพานข้ามแยกสะพานขวางอยู่ ซึ่งได้หารือกับ กทม. แล้วได้ข้อสรุปว่า กทม.จะรื้อสะพานข้ามแยก และปรับเป็นสร้างอุโมงค์ทางลอดในแนว ถ.พหลโยธินแทน และแยกเกษตรศาสตร์จะรื้อและปรับโครงสร้างสะพานให้สั้นลงจากเดิม คงไว้เป็นสะพานขนาดเล็กข้ามทางแยก เพื่อให้มีพื้นที่สำหรับสร้างสถานี สำหรับความคืบหน้าสายสีชมพูจะใช้รูปแบบออกแบบพร้อมก่อสร้าง ( Design & Built) และ รฟม.ได้ส่งหนังสือแสดงรายละเอียดและเหตุผลไปยัง สศช., สำนักงบประมาณ และกระทรวงคมนาคมให้ตรวจสอบก่อนเสนอ ครม.พิจารณา.