-
กลับไปหน้าแรกข่าว  แกะรายได้ "ศรีรัช-วงแหวน" ช.การช่างกระเป๋าตุง-กทพ.รออีก 15 ปี
27 ส.ค. 2016

แกะรายได้ "ศรีรัช-วงแหวน" ช.การช่างกระเป๋าตุง-กทพ.รออีก 15 ปี

โครงการ "ทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอก" เป็นการร่วมทุนรัฐและเอกชน ระหว่าง "BEM-บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ" ธุรกิจในเครือ บมจ.ช.การช่าง กับ "กทพ.-การทางพิเศษแห่งประเทศไทย" รูปแบบ BTO (Build-Transfer-Operate) โดยเอกชนลงทุนก่อสร้าง ยกกรรมสิทธิ์ให้รัฐ และได้สัมปทานบริหารจัดการและบำรุงรักษา 30 ปี ตั้งแต่วันที่ 15 ธ.ค. 2555 ถึงวันที่ 14 ธ.ค. 2585 แบ่งเป็นช่วงก่อสร้าง 4 ปี และเก็บค่าผ่านทาง 26 ปี โดยใช้เงินลงทุนรวม 32,816 ล้านบาท แม้จะเป็นโปรเจ็กต์ลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน แต่นับเป็นครั้งแรกที่ทางด่วนสายนี้เปลี่ยนสูตรคิดค่าผ่านทางเป็นอัตราเหมาจ่าย นอกจากนี้ส่วนแบ่งรายได้ ยังแตกต่างจากทางด่วนขั้นที่ 2 ที่ "BEM" รับสัมปทานอยู่ โดย "กทพ." จะได้รับส่วนแบ่งรายได้ 9 ปีแรกในสัดส่วน 40 : 60 (กทพ./BEM) จากนั้น 50 : 50 และช่วง 9 ปีสุดท้ายอยู่ที่ 60 : 40 เมื่อคำนวณเป็นรายได้ที่ BEM จะได้รับตลอด 26 ปี บนฐานข้อมูลที่ปริมาณรถ 88,000 เที่ยวคัน/วัน จะมีรายได้อยู่ที่ 4.4 ล้านบาท/วัน และ 1,606 ล้านบาท/ปี เมื่อรวม 5 ปีแรก โดยรวมรายได้ 4 เดือนสุดท้ายของปี 2559 ในเดือน ก.ย.-ธ.ค. จำนวน 528 ล้านบาท ทาง BEM จะมีรายได้อยู่ที่ 6,952 ล้านบาท

ที่มา : http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1472037399

วันที่ 27 ส.ค. 59