เศรษฐศาสตร์วันหยุด : เจรจาไฮสปีดเทรนเชื่อม3สนามบิน!!! เมื่อไม่มีทางออก ก็ให้ออกทางเข้า!!

ณ วันนี้ การเจรจาเงื่อนไขพิเศษโครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน ดูเหมือนว่าจะเข้าสู่ทางตัน ซึ่งมีศัพท์ภาษาฝรั่งเศสว่า Cul de Sac (คัล เดอ แซค) คือ สุดทางตันเป็นลานวงกลมเพื่อให้รถเลี้ยววกกลับมาได้ เพื่อไปหาทิศทางใหม่ หรือไปเริ่มต้นกันใหม่ เพื่อบรรลุหนทางหรือเป้าหมาย ซึ่งนั่นอาจหมายถึง การต้องตัดสินใจประมูลใหม่ ถ้าเกิดทั้งซีพี และ บีทีเอส รับความเสี่ยงจากทีโออาร์ที่มีหลายส่วนแตกต่างจากมาตรฐานสากล การย้อนออกมาทางเก่า เพื่อทบทวนทีโออาร์ ก็อาจเป็นทางเลือกเพื่อทำโครงการนี้ให้สำเร็จ วิเคราะห์ข้อมูลจากสื่อหลายสำนัก ทีโออาร์ ดูเหมือนว่า เป็นการรวบรวมการศึกษาจากทีโออาร์ในหลายๆ ประเทศ ที่รวมข้อดี ที่ทำให้รัฐได้เปรียบ แต่พอนำมารวมๆ กันแล้ว ก็ทำให้ความเสี่ยงส่วนใหญ่จะตกไปอยู่กับผู้เข้าร่วมประมูล ทำให้นักลงทุนจากต่างประเทศไม่ว่าจีน ญี่ปุ่น หรือยุโรปต่างถอยไปตั้งหลัก ดัน“ซีพี”มายืนข้างหน้า เจรจาต่อรองลดความเสี่ยงกับรัฐ แต่หากซีพีเจรจาไม่สำเร็จแล้วรับไปทำ ก็อาจได้ชื่อว่าช่วยชาติและแบกความเสี่ยงไปเอง แต่ก็มีโอกาสกระอักเลือดในภายหลัง
ที่มา : www.naewna.com/business/395968