-
กลับไปหน้าแรกข่าว  เร่งไฮสปีดเทรน-รถไฟทางคู่ ระบบโลจิสติกส์ทางรางขับเคลื่อนอีอีซี
9 ส.ค. 2018

เร่งไฮสปีดเทรน-รถไฟทางคู่ ระบบโลจิสติกส์ทางรางขับเคลื่อนอีอีซี

สำหรับการตัดสินใจของคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ที่มีนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ให้ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงถึงแค่สถานีอู่ตะเภา ด้วยเหตุผลที่ว่าต้องการผลักดันให้โครงการนี้เสร็จโดยเร็ว เพราะหากต่อเชื่อมไปถึงระยอง มีความเป็นไปได้ที่จะใช้เวลาในการศึกษาและพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเวลานาน โดยเฉพาะเส้นทางช่วงที่ผ่านนิคมอุตสาหกรรมปิโตรเคมีมาบตาพุด เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่อ่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม ส่งผลต่อโครงการความล่าช้าได้ จึงได้มีการปรับแผนออกเป็น 2 ระยะ โดยระยะแรกจากท่าอากาศยานดอนเมืองสิ้นสุดที่ท่าอากาศยานอู่ตะเภา นอกจากผลักดันให้โครงการเกิดขึ้นได้เร็วแล้ว ยังเป็นการสอดรับการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา ที่จะดำเนินงานก่อสร้างแล้วเสร็จในปีเดียวกันด้วย หากโครงการใดโครงการหนึ่งเสร็จก่อนหรือเสร็จทีหลัง ความคุ้มค่าในการลงทุนก็จะไม่เกิดขึ้นกับทั้ง 2 โครงการ หรือไม่เป็นประโยชน์ซึ่งกันและกัน ปัจจุบันโครงการดังกล่าวได้ออกทีโออาร์ไปแล้ว ล่าสุดมีผู้มาซื้อซองเอกสารจำนวน 23 บริษัท และจะเปิดให้มีการรับซองข้อเสนอวันที่ 12 พฤศจิกายน 256 คาดว่าได้ชื่อผู้ชนะและลงนามสัญญาได้เดือนธันวาคม 2561 กำหนดเปิดบริการในปี 2566 ระยะเวลา 50 ปี มีผลประโยชน์ตลอดอายุโครงการประมาณ 6.5 แสนล้านบาท ใช้เงินลงทุนราว 2.24 แสนล้านบาท คาดการณ์ว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารประมาณ 147,000 คนต่อวันในปีที่เปิดให้บริการ
ที่มา : www.thansettakij.com/content/295805